从公文包中掏出一本蓝色封皮的硕大收藏册，已退休的市民收藏家张建人眉飞色舞。“2月份的公交月票最嘉定裕民路妹子难收集，因为只有28天，加上春节放假，懂生意经的上海上海所工作室外卖人觉得不划算，买的人少。”翻着手中厚厚的册页，满是上世纪50年代直至90年代的上海市公交月票，2月份几乎没有缺漏，他难免自豪。这一幕发生在昨天，“启程·新春·上海贵族宝贝2018团圆年”第十四届海上年俗风情展藏品、故事征集于上海市群众艺术馆内举行。作为一年一度贯穿春节的年俗展，本次展览以过年出行为主题，通过“年货，城市出行忆”“热爱，新老上海人共庆新年”“春运，赴一场团圆之旅”“旅游，过年的另一种形式”四大板块，向大众呈现与“行”有关的传统年俗、时代风尚。展览现面向市民征集火车票、火车模型、春运照片等藏品以及春节里的出行故事。掰着手指数出春运几大难1980年，《人民日报》首次提到“春运”一词，用以形容过年前中上海嘉定野草菲进去了人上海夜场荤素一览表一年一度的大规模返乡潮。这趟过年之行，铁路人最有发言权。昨天前来应征的上海高级桑拿所微信管晓明，于2014年从铁路上海站退休。“上世纪70年代，坐着货运箱车，车厢里点着小油灯，听着火车‘哐当哐当上海油压论坛’的声音，花了上海龙feng论坛15个小时才从无锡回上海过年。如今坐高铁，一两个小时就到了。”管晓明掰着手指数出过往春运几大难：一是买票难。网络售票兴起之前，买票全靠人工操作。每年上海站的春运大厅都像一个大卖场，乘客们带着板凳、毯子，只为买一张回家的票。二是候车难。车站无法满足候车回家的人群，每年上海市高档洗浴所除了在南北广场搭建临时棚，还租用地下室，将能站人的地方都利用起来。三是乘车难。春运时几分钟发一趟车，虽然上海花千坊密度堪称全世界之最，但列车一进站，乘客便奔跑涌进车厢，早年有人担心上不去，